Honda Accord, se renueva

Honda acaba de dar a conocer algunas características técnicas de su nuevo Accord, nos muestra las primeras imágenes que se presentará en el Salón de Ginebra comienzos de Marzo, y que se pondrá a la venta a principios de verano.

De momento Honda no ha dado los datos de las medidas, lo que si sabemos es que sus nuevas carrocerías, serán más ancha y más baja que la anterior generación, dándole una línea más deportiva, aunque se trata de una evolución de la generación actual.

Los cambios que si que se han notado bastante han sido los de la versión familiar puesto que en el nuevo modelo el portón está ligeramente tendido. 

Promete un comportamiento más dinámico gracias a las mejoras incorporadas en su chasis. Por ejemplo se le ha rebajado el centro de gravedad, la anchura de vías se ha visto incrementada, la suspensión delantera que lleva, dobles triángulos, ha sido rediseñada y ha recibido amortiguadores de reglaje variable, además de una nueva dirección eléctrica variable más rápida que la anterior.

En el interior Honda también ha tenido presente el estilo deportivo con el cuadros de mando dirigidos hacia el conductor, teniendo así todos los mandos a mano. Se ha tenido  muy en cuenta es el volante, que lleva mandos desde los cuales se pueden manejar el control de crucero, algunas funciones del teléfono y del sistema de sonido.

También lleva un mando desde el cual el conductor puede elegir la información que se muestra en la pantalla LCDque hay en el centro del velocímetro.

Además, tiene un nuevo indicador que permite ver la distancia o los días que restan para llevar el coche a sus revisiones.

El cuadro de instrumentos, que ofrece relojes, también de aspecto deportivo con agujas suspendidas e iluminación azulada, con  una pantalla multifunción con diferentes informaciones adicionales.

Otros elementos de seguridad que tiene el nuevo Accord son frecuentes en los coches de este tipo, como los cinturones delanteros con pretensores y limitadores de carga, airbags frontales de doble etapa, reposacabezas activos para las plazas delanteras, y fijaciones Isofix para sillitas de niños.

Encontraremos tres tipos de motores, todos ellos EURO 5 y con cambio manual de seis velocidades, pero en los motores de gasolina podremos elegir una caja automática de cinco marchas. Mientras que los cambios manuales tendám seis marchas.

Además estrena un nuevo Diesel denominado i-DTEC, con una cilindrada de 2.2 litros y una potencia de 150 caballos, 10 más que el anterior modelo, pero con la misma cilindrada.

Como novedad, las cajas manuales incorporarán un sistema de indicación de marcha óptima, que informa al conductor de la velocidad que debe llevar engranada para lograr el mayor rendimiento en términos de consumo.

Este dispositivo permite ahorrar más de un cinco por ciento de combustible. Para los motores Diesel también se ofrecerá la variante automática, aunque habrá que esperar hasta comienzos de 2009.

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