Este coche familiar de gama alta, es el nuevo Citroen C5 Tourer, fabricado para quien le guste disfrutar de la familia el confort y la carretera.
El nuevo C5 Tourer posee una carrocería contundente, que sabe unir el dinamismo de la parte frontal con la potencia que transmite su zaga, coronada ésta por un portón motorizado, que alberga un maletero de 505 dm3 de capacidad VDA.
Frente al salpicadero aparecen referentes conocidos, como el volante con núcleo fijo al estilo del C4, con múltiples botones en él, mientras que el mando del claxon se duplica para facilitar su accionamiento. Ya no hay instrumentación central, sino tres diales frente al pasajero, con relojes de con agujas anulares, estilo aviación, y una pantalla TFT más generosa en la esfera. Además, la instrumentación mantiene el termómetro de aceite.
En este coche puede elegirse entre dos tipos de asientos, en función del nivel de acabado, que pueden incluir numerosos reglajes eléctricos y una función “masaje” a la altura de la zona lumbar, con el fin de hacer más placentero el viaje al volante.
En la lista de equipamiento no falta el detector de abandono de carril, sistema de ayuda al aparcamiento, equipo de navegación -ahora se basa en disco duro, con lo que se dispone además de un “jukebox” con 10 gigas para audio-, faros bixenón direccionales, , hasta nueve airbag, …
La suspensión será a la carta ya que el cliente puede elegir entre la suspensión neumática Hidractiva III+, más enfocada al confort de los pasajeros –en este casos e incluye un freno de estacionamiento automático y ayuda al arranque en pendiente, además de una suspensión convencional, que ofrece un tacto más directo de la carretera.
Un motor gasolina, de 2.0i 16V de 143 CV DIN (103 kW CEE).Con una cilindrada de 1.997 cm3, se trata de un motor de gasolina de 20 litros, 16 válvulas que desarrolla una potencia de 103 kW CEE (143 CV DIN o 140 CV CEE) y ofrece un par máximo de 200 Nm a 4.000 rpm.
Tres motores HDi equipados de serie con el filtro de partículas:
El HDi 110 FAP (80 kW CEE), compacto y potente, el motor HDi 110 está equipado de serie con el filtro de partículas (FAP). Con una cilindrada de 1.560 cm3 y dotado de una culata de 16 válvulas, desarrolla 80 kW CEE (110 CV DIN o 109 CV CEE) y alcanza un par de 240 Nm desde 1.750 rpm. Dicho par puede ser aumentado hasta los 260 NM gracias a la función “overboost”, que permite aumentar de forma momentánea la presión de sobrealimentación.
El HDi 138 FAP (100 kW CEE), equipado con filtro de partículas (FAP) según países, desarrolla una potencia de 100 kW CEE (138 CV DIN ó 136 CV CEE) a 4.000 rpm. Con una cilindrada de 1.997 cm3, ofrece un par máximo de 320 Nm a 2.000 rpm. La función “overboost” permite incluso subir el par motor hasta 340 Nm.
Por último, el HDi 173 FAP (125 kW CEE). Este motor ofrece una potencia de 125 kW CEE (173 CV DIN o 170 CV CEE) y un par máximo de 370 Nm, alcanzado desde las 1.500 rpm. Su cilindrada es de 2.179 cm3.
El precio de este coche está a partir de los 22.040 euros, la versión más económica.
La marca de coches Citroen espera vender 150.000 unidades del nuevo C5 en los primeros doce meses, principalmente por el crecimiento de algunos mercados europeos y de China. Según Citroen, en otros mercados europeos coches como el C5 tienen una fuerte competencia con los monovolúmenes y todo terreno ligeros. Citroen espera que el 60 % de las ventas del C5 sea a flotas y empresas.
0 Comentarios para este post
2 Trackbacks para este post
Agosto 6th, 2008 at 2:26 pm
[...] el interior de este coche surfero de Citroen, encontraremos una tapicería de cuero con tribales, un sistema de sonido Genesis con altavoces en [...]
Septiembre 4th, 2008 at 12:47 pm
[...] Citroën Hypnos viene equipado con un motor de 200 Cv de potencia, con un consumo de combustible de 4,5 [...]
Deja un comentario
You must be logged in to post a comment.