La gran firma alemana de coches y motos BMW, dio una gran noticia en Berlín, y es que se meterá de pleno el año que viene en el mundial de Superbikes, con una nueva moto, la BMW S1000RR con la que intentarán abrirse un hueco entre las grandes marcas de motos de competición.

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Así se ha lanzado Carlos Checa sobre el circuito de Cheste, realizó un salto desde el avión colgado del hala, muchos pensarán que hay que estar loco para tirarse al vació desde 4.000 metros de altura, pero el piloto español tiene experiencia, lleva 12 años tirándose en paracaídas, y para realizar este salto a realizado cinco ensayos previos.

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Ayer tuvo lugar la segunda carrera de Superbikes en el circuito de Cheste en Valencia, al que acudieron unos 60.000 aficionados.

El piloto más rápido este fin de semana sin lugar a dudas, ha sido el piloto español Carlos Checa, pero tras una Superpole que ya dejó un sabor de boca ligeramente amargo, llegaba el momento de la verdad.

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La carrera empezó con importantes caídas al frente: primero era un Troy Corser que se había colado en primera posición el que se iba al suelo en la vuelta 4, y posteriormente, un Max Biaggi que venía remontando también sufrío un revolcón por el asfalto australiano en la vuelta 6, con peor suerte que Corser, ya que el piloto romano se ha roto el radio y puede estar unos 20 días de baja.

La segunda prueba del Mundial de Superbikes tuvo de nuevo sabor español. Si en Qatar fue Xaus quien acompañó a Fonsi en el podio, en Australia éste repitió y Carlos Checa se apuntó a la fiesta. Bayliss ‘dobló’, pero nunca hasta ahora habíamos visto a tres españoles luchar por los primeros puestos como lo hicieron Checa, Fonsi y Xaus en una soleada jornada.

La nueva superdeportiva de la marca del ala dorada es un misil de lo más radical, ligera, pequeña y manejable como una 600, pero plena de potencia y prestaciones.

Imagen más agresiva y prestaciones más fuertes, así se puede resumir lo que es la nueva Honda CBR 1000RR Fireblade 2008.

Su apariencia agresiva es un claro indicativo de lo que esconde en su interior, y es que las diferencias respecto a la versión de 2007 son muchas más de las que nos imaginamos. Estéticamente el carenado se ha diseñado con líneas curvas para lograr una mejor aerodinámica y destaca por su reducido tamaño; también es muy pequeño el colín, lo que la convierte casi en una monoplaza.

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 Tom Cruise es el primero en la lista para recibir la nueva moto de Ducati, una súper moto de 72. 500 dólares hecha de titanio, magnesio y fibra de carbono.
Cruise deberá recibir su Desmosedici RR en Beverly Hills Ducati esta semana.

De este modelo de ducati se fabricarán apenas 1.500 ejemplares de esta réplica con dos colores, en rojo y blanco de las motos que compiten en Moto GP y la primera será para el actor.
Michael Lock, jefe de Ducati North America, dijo que la Desmosedici RR “es el sueño imposible… ahora posible”.

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Manifestación Motera Nacional 10 Nov. Todos a Madrid
Unidos bajo un mismo grito, EXIGIR que no caiga ni un compañero más.

Se iniciaron, a raiz de esa manifestación, una serie de movimientos de queja que hicieron de nuestro colectivo uno de los más activos… PERO DE MUY POCO HA SERVIDO… pequeños gestos en sitios concretos de la geografía española… pero seguimos bajo el asedio de las guillotinas.

En lugar de imponer desde el Gobierno Central que se cubran TODAS las carreteras con las dobles biondas desde YA, se siguen abriendo carreteras nuevas con las cuchillas bien relucientes y, mientras tanto, impresentables como el Director de la DGT, Pere Navarro, echa balones fuera diciendo que es un problema de país rico o desde el Gobierno Central dicen que se cubrirán 1500 kms para finales de 2008… ¿NOS TOMAN EL PELO?

Se culpa al exceso de velocidad, a la inexperiencia, al exceso de potencia… y siguen sin darse cuenta de algo MUY sencillo: esos factores pueden provocar un accidente, pero lo que mata en muchos casos (demasiados) es un soporte de teórica seguridad de nuestras carreteras. VERGONZOSO.

Nos hemos unido casi todos los grandes colectivos moteros para, de una vez por todas, dar un golpe en la mesa y EXIGIR que no caiga ni un compañero más.

ES EL MOMENTO.

La manifestación será el día 10 de noviembre, en Madrid, en donde acudiremos todos los moteros de España a unir nuestra voz y a exigir cambios.

El cartel que os adjunto se sigue rellenando con datos de puntos de reunión para ir hacia Madrid. Iremos actualizándolo para que nadie se quede fuera. Échanos una mano si ves que hay algún error.

*Click en la imagen para agrandar

Pedid con alta resolución el cartel por mail a info@vespacito.com, imprimidlo y pegadlo en los establecimientos frecuentados por compañeros moteros.
Manifestación Motera Nacional 10 Nov. Todos a Madrid
Unidos bajo un mismo grito, EXIGIR que no caiga ni un compañero más.

Se iniciaron, a raiz de esa manifestación, una serie de movimientos de queja que hicieron de nuestro colectivo uno de los más activos… PERO DE MUY POCO HA SERVIDO… pequeños gestos en sitios concretos de la geografía española… pero seguimos bajo el asedio de las guillotinas.

En lugar de imponer desde el Gobierno Central que se cubran TODAS las carreteras con las dobles biondas desde YA, se siguen abriendo carreteras nuevas con las cuchillas bien relucientes y, mientras tanto, impresentables como el Director de la DGT, Pere Navarro, echa balones fuera diciendo que es un problema de país rico o desde el Gobierno Central dicen que se cubrirán 1500 kms para finales de 2008… ¿NOS TOMAN EL PELO?

Se culpa al exceso de velocidad, a la inexperiencia, al exceso de potencia… y siguen sin darse cuenta de algo MUY sencillo: esos factores pueden provocar un accidente, pero lo que mata en muchos casos (demasiados) es un soporte de teórica seguridad de nuestras carreteras. VERGONZOSO.

Nos hemos unido casi todos los grandes colectivos moteros para, de una vez por todas, dar un golpe en la mesa y EXIGIR que no caiga ni un compañero más.

ES EL MOMENTO.

La manifestación será el día 10 de noviembre, en Madrid, en donde acudiremos todos los moteros de España a unir nuestra voz y a exigir cambios.

El cartel que os adjunto se sigue rellenando con datos de puntos de reunión para ir hacia Madrid. Iremos actualizándolo para que nadie se quede fuera. Échanos una mano si ves que hay algún error.

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Pedid con alta resolución el cartel por mail a info@vespacito.com, imprimidlo y pegadlo en los establecimientos frecuentados por compañeros moteros.

UNÁMONOS PARA DARLE LA PUNTILLA A ESTE GRAVE PROBLEMA.

UNÁMONOS PARA DARLE LA PUNTILLA A ESTE GRAVE PROBLEMA.

Los precios de los seguros de motocicletas son mayores, en proporción con el valor real del vehículo, que los de los automóviles, según un estudio sobre los precios de los seguros de moto en España realizado por el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC).

Este documento pone de manifiesto, a su vez, que el coste de las pólizas de cobertura de motocicletas también varían en función de la Comunidad Autónoma y de la provincia en la que se contraten. De esta forma, Canarias es la Comunidad que tiene unos precios más elevados, con una media de 558,72 euros, por delante de Cantabria, con 546,73 euros o de Galicia, con 542,47 euros.

Las provincias más caras para contratar un seguro de moto están lideradas por Pontevedra, con 575,13 euros, seguida de A Coruña, con 564,92 euros, de Santa Cruz de Tenerife, con 563,42 euros y de Vizcaya, con 560,23 euros.

Por otro lado, la provincia más barata es Teruel, con 442,86 euros, por delante de Avila, con 443,85 euros, de Logroño, con 448,84 euros y de Cuenca, con 450,46 euros.

Otro de los aspectos destacados en este informe es que los hombres jóvenes “siempre pagan” el precio más caro para contratar un seguro para su motocicleta, mientras que a partir de los 30 años, el coste de la póliza disminuye y las diferencias entre los géneros desaparecen.

Asimismo, el estudio realizado por el RACC refleja que la diferencia entre el precio del seguro de coche más barato y el más caro “puede llegar a ser el doble según la compañía”, mientras que en lo referente al seguro de moto, “la diferencia puede llegar a ser hasta cuatro veces superior”.

En este sentido, el RACC explicó que las variaciones de precio entre las distintas compañías para un mismo riesgo “no se justifican por las diferencias en las prestaciones del producto”.

Para finalizar, el club automovilista recomienda completar las prestaciones del seguro de moto con una póliza de accidentes con una capital mínimo de 150.000 euros, puesto que el conductor de la motocicleta es el menos protegido por su seguro en caso de accidente.

Además, aconseja buscar una póliza de protección jurídica especializada, con una cobertura mayor y que garantiza la mejor defensa de los intereses del asegurado. También recomienda buscar alternativas entre los diferentes productos del mercado, porque “no todos son iguales”.

Un joven fallece tras caer de su moto en Barajas y ser arrollado por un coche
EFE. 25.10.2007 El conductor, de 25 años, perdió el control de la moto.
Viajaba solo.

Un joven de 25 años falleció tras perder el control de la moto en la que viajaba en solitario y ser arrollado por un turismo que circulaba detrás, a la altura del número 225 de la Avenida de Logroño, en el distrito de Barajas.

Un portavoz de Emergencias Madrid aseguró que los sanitarios del SAMUR-Protección Civil únicamente pudieron certificar la muerte del motorista que falleció de forma casi inmediata.

Las mismas fuentes han señalado que la moto habría hecho un movimiento extraño, tras lo cual el joven cayó y fue arrollado.

Casey Stoner es la viva imagen de lo que llamamos “Bueno Bonito y Barato”. El actual líder del mundial de MotoGP es de esos tipos que cuando los conoces te entran en el corazón, afable, simpático atento y nunca tiene un no para sus fans.

Además estamos hablando de un líder del mundial sólido y sin fisuras que está demostrando carrera tras carrera que es capaz de hacer perder los papeles al mismísimo Valentino Rossi.

A pesar de todo esto, resulta que en Ducati no terminan de creer en él tal y como indica el contrato que le hicieron a principios de temporada por valor de 800.000€ muy lejos de los 12 millones de Euros que le paga Yamaha a Valentino Rossi, o de los 3,2 millones de euros que cobra su compañero de equipo, el italiano Loris Capirossi.

Nadie ha ganado un título con Ducati, nadie ha conseguido tantas victorias en un año con esta marca como Stoner. Incluso Casey es mejor ya que Rossi en el primer año en el que fue campeón en 500 (2001). Sin embargo parece ser que en Ducati no es oro todo lo que reluce.

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