Nuevo sistema de ITV para motos trucadas

Nuevo sistema de ITV para motos trucadas, es lo que han informado fuentes de la Universidad Carlos III de Madrid, el cual consiste en un rodillo libre sin carga, barato de fabricar, con un mantenimiento fácil, y un calibraje bastante sencillo.

Esto es lo que ha comentado el responsable, de esta investigación del Grupo de Mecánica Experimental, Cálculo y Transportes (MECATRAN) del citado centro docente, José Antonio Calvo.

En dicha investigación, colabora la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA) con fondos del Ministerio de Industria.

Ya se han puesto en marcha con los primeros ensayos, para obtener una curva de correlación y un valor representativo por encima del cual el vehículo sería rechazado en la ITV, donde se establecerá la velocidad máxima admisible en un rodillo de este tipo, que equivaliese a los 45 km/h de la máxima legal permitida para estos vehículos.

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Brasil impone el doble airbag

Brasil impone el doble airbag, pero solo en los coches de nueva fabricación, puesto que dicho país está dispuesto a avanzar respecto al mercado automovilístico.

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Modificaciones en el Circuito de Singapur

Este año habrá modificacones en el Circuito de Singapur, donde se reformarán tres curvas y se eliminarán baches, ya que el año pasado se celebró el Gran Premio nocturno de la Fórmula 1, y más de uno se llevó un susto que otro, su remodelación tendrá que estar lista para la carrera que se celebrará en dicho circuito el dia 27 de septiembre.

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Nueva normativa para el Safety Car 2009

Esta nueva temporada se modifica casi todo en la Fórmula 1, ahora se ha confirmado la nueva normativa sobre el  Safety Car 2009, la cual nos la ha echo saber Charlie Whiting, el director de la FIA, en la que se vuelve a recuperar el nuevo sistema, con el que el pitlane se mantenía abierto para que los coches repostasen a pesar de que el coche de seguridad estuviera en pista.

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Audi recibe un premio en EE.UU

La marca de coches Audi ha sido galardonada con varios premios gracias a la seguridad de algunos de sus modelos: el A3, el A4, el A6 y el Q7, que el Instituto de Aseguradoras para la Seguridad Vial de Estados Unidos (IIHS) ha nombrado, junto a otros, como los más seguros.

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Seat Ibiza gana el Volante de Oro

El nuevo coche Seat Ibiza ha recibido el premio Volante de Oro, que entrega la revista alemana Bild am Sonntag, en la categoría de coches pequeños.

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Los badenes agresivos con los bajos de los coches llegan a su fin

Adiós a los badenes que se cargan los bajos de los coches, según acaba de publicar el Ministerio de Fomento, se llevará a cabo una nueva normativa que obligará a cambiar todos los badenes, también conocidos como guardias tumbados, o bandas sonoras, en todas las vías públicas. Los nuevos badenes serán menos agresivos con los bajos de los vehículos, puesto que tendrán una altura máxima de diez centímetros.

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Un coche que nunca se apaga

Este coche es un Tesla Roadster, el cual consume energía incluso cuando se encuentra apagado, y es que a Martin Eberhard, después de despedirle de la compañía que ayudó a fundar le dieron este coche, que al parecer no es el único deportivo de la marca, que tiene estos problemas incluso cuando no está arrancado.

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Nissan revisará los airbags de 204.361 coches

La marca de coches nipona Nissan llamará a revisión a 204.361 coches de los modelos que salieron de fábrica entre el 2007 y el 2008, tras haber encontrado fallos en los sistemas de airbags de los copilotos. Además informó a la Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA) de Estados Unidos que llamará a revisión los modelos Altima, Altima Coupe, el 350Z, Murano y Rogué; así como el Infiniti G35 Sedan, el G37 Coupe y el EX35 producidos entre el 12 de marzo de 2007 y el 27 de mayo de 2008.

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Toyota crea un sistema de airbag de cortina en la luna trasera

La firma de coches japoneses Toyota, ha creado el primer sistema de airbag de cortina, denominado Sistema de Seguridad Complementario. Este nuevo dispositivo estará situado en la luna trasera del coche, con el fin de proteger la cabeza de los pasajeros en caso de impacto por detrás.

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