El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso, hará su debut en la pista con su monoplaza más evolucionado, tras varios examenes en la fábrica el dia 20 de enero.
Además Renault deberá adaptarse a los cambios en el reglamento (excepción hecha de la congelación de motores, en la que pecaron de ingenuos) y en esta ocasión tienen ante sí la oportunidad de volver a la cima que frecuentaron en 2005 y 2006 si logran adaptarse mejor que el resto de equipos al nuevo panorama (reducción drástica de la aerodinámica, ruedas lisas, motor para tres carreras, KERS,….). Cuando Alonso fue preguntado hace unos días en El Larguero si se veía con opciones de luchar de nuevo por el título en la próxima temporada respondió con un rotundo “sí”. Alonso, que suele ser bastante prudente, no habría sido tan contundente si no tuviera datos que le hacer ser realmente optimista de cara al próximo Mundial.
El Renault R29 ha dejado de ser un embrión, para convertirse en un sólido proyecto que está generando grandes expectativas. Las pruebas de aerodinámica en el túnel del viento están arrojando mejores resultados de lo que esperaban los propios ingenieros, la fiabilidad es una prioridad absoluta y la mejora del motor va por buen camino.
No es aún un coche ganador pero sí unos inmejorables cimientos para que las aspiraciones vayan creciendo. A varios trabajadores de Renault F1 este comienzo les recuerda el guión de 2005, en el que se consiguió un monoplaza rápido y fiable a partir de una base similar. Aún quedan importantes pasos que dar y la cautela siempre es buena consejera pero a nadie hará daño saber que, si no se salen del camino marcado, Alonso tiene magníficas perspectivas de volver a ser actor principal del próximo Campeonato del Mundo.
2 Diciembre, 2008
Coches Renault, Formula1